Hvers vegna nýleg aukning í sjóflutningum?
Ástæður nýlegrar aukningar í sjóflutningum eru aðallega eftirfarandi:
- Ófullnægjandi flutningsgeta: Vegna margvíslegra þátta, þar á meðal krókaáhrifa af völdum ástandsins í Rauðahafinu, afkastagetu af völdum krókar gámaskipa o.s.frv., sem leiðir til ófullnægjandi flutningsgetu, sem hefur þrýst upp sjóflutningsgjöldum .
- Ójafnvægi í framboði og eftirspurn : Annars vegar er skortur á framboði afkastagetu og hins vegar bati í eftirspurn á markaði, sérstaklega á nýmörkuðum eins og Suður-Ameríku og Bohong leiðum.
- Hækkandi rekstrarkostnaður : Aukakostnaður, þar á meðal ný kolefnisgjöld og endurleiðir skipa, ýta einnig undir sjóflutningaverð.
- Landfræðilegir þættir: Spenna í Rauðahafinu hefur neytt skip til að sigla um Góðrarvonarhöfða í Afríku, sem eykur ekki aðeins vegalengd og tíma ferðarinnar heldur hækkar flutningskostnaður.
- Breytingar á eftirspurn utanríkisviðskipta: Aukin eftirspurn á sumum nýmörkuðum eins og Suður-Ameríku og Bohong leiðum hefur ýtt upp heildarflutningshlutfallinu. Til dæmis halda flutningsgjöld frá Austurlöndum fjær til Suður-Ameríku áfram að hækka og verða lykilafl sem keyrir upp heildar flutningsgjöld.
- Aukin eftirspurn eftir endurnýjun birgða: Órói um allan heim hefur leitt til þess að kaupendur vilja frekar halda birgðum á háu stigi til að takast á við hugsanlegar áhættur og áskoranir. Þessi breyting frá því að draga úr birgðum síðustu tveggja ára yfir í skammtímaaukningu í viðskiptaeftirspurn.
Til samanburðar má segja að bakgrunnur aukins sjóflutninga sé afleiðing af samsetningu þátta, þar á meðal ófullnægjandi flutningsgetu, ójafnvægi framboðs og eftirspurnar, hækkandi rekstrarkostnaði, landpólitískum þáttum, breytingum á eftirspurn utanríkisviðskipta og aukin eftirspurn eftir endurnýjun birgða.
